常坐沈阳有轨电车的小伙伴注意有轨电车的票价要调整啦

  沈阳浑南区发布《浑南区发改局(物价局)关于调整浑南有轨电车票制票价听证会公告》,将于9月20日9时30分在浑南区发展和改革局会议室召开有轨电车调价听证会。

  运营现状

  目前,沈阳浑南现代有轨电车共规划6条线路,总长约64.1公里,总投资约48.6亿元。目前已开通运营4条线路,分别为1、2、3、5号线,线路总长度约60公里。同时,还有2条已建成尚未开通运营的线路,分别为6号线与南站支线,线路长度约4.1公里。

  目前,沈阳浑南现代有轨电车采用的是单一票制,票价为2元/人次,关爱卡可享受5折票价,普通消费卡可享受9.5折票价。1.3米以下儿童、70岁以上老人、残疾人等人群可凭证免费乘坐。

  浑南现代有轨电车共设车辆段1座,位于浑南新城;停车场1座,位于沈抚新城;设两个综合交通枢纽,分别位于奥体中心和21世纪大厦。

  根据沈阳浑南现代有轨电车线网数据统计,2017年浑南现代有轨电车客流量为1266万人次,每人次平均运距11.3公里左右,2017年直接运营成本为1.21亿元,折合成单位人次直接运营成本是9.57元,也就是说单位人次需要政府财政补贴6.24元,共计0.7905亿元。截至目前,浑南现代有轨电车已开通运营线路累计存在运营收支缺口6.36亿元,年均运营收支缺口为1.27亿元。

  调价原因

  由于有轨电车实际客流量过少,线网实际客流量不足设计的1/10,有轨电车运营公司2017年收入成本覆盖率仅为16.7%,2017年收支缺口达1.009亿元,增加了区政府财政补贴支出压力,构成区政府财政长期负担,不利于有轨电车的可持续发展,故有轨电车票价调整势在必行。

  调价原则

  由于有轨电车属于城市公用事业,因此调整有轨电车票价要重视社会效益,体现公益性,同时实现保本经营。因此,区政府在调整票价方面将采取票价补偿运营成本的原则,有轨电车建设成本由区政府负担,调整有轨电车票价只考虑运营成本,以减轻人们出行支出的负担。同时,有轨电车票价还要与城市其他公共交通之间形成合理比价,实现各种交通工具之间合理竞争。考虑有轨电车过高的运营成本,有轨电车票价应略高于公交票价。

  在兼顾各方面承受能力的原则下,由于乘坐有轨电车出行的群体主要是城市中低收入人群,有轨电车票价应与这部分人群的消费水平相适应,同时兼顾有轨电车运营成本和政府财政负担情况。

  调价方案

  从票制来看,本次调价选用里程分段计价票制,也符合轨道交通日后的发展方向。从减轻财政支出压力的角度制定票价方案,即以8公里起价2元,每8公里作为一个计价单位,现有线路4元封顶的调价方案,能够降低财政补贴。


本博客所有文章如无特别注明均为原创。作者: ,复制或转载请以超链接形式注明转自 盛京巴士网
原文地址《常坐沈阳有轨电车的小伙伴注意有轨电车的票价要调整啦
分享到:更多

相关推荐

留言与评论(共有 0 条评论)
   
验证码: