沈阳一环路

   根据十二五沈阳城市规划,沈阳的环城道路包括一环路,二环路,三环路(高速),四环路,五环路(高速),六环路(沈阳经济区环线)。其中一环路又称中环路,是沈阳城区内连接和平区、沈河区、大东区、皇姑区、铁西区五区的交通干道。全长29公里,占地148万平方米。由文化路、万柳塘路、滂江街、北海街、崇山东路、崇山中路、崇山西路、塔湾街(崇山西路以南)、保工北街、建设中路(保工街以东)、建设东路、南五马路等街路组成。1985年全线贯通。文化路、万柳塘路、滂江街、北海街、崇山东路、崇山中路、崇山西路、塔湾街(崇山西路以南)、南五马路为双向十车道,建设中路、建设东路、保工北街为双向八车道。

  一环路历史

  沈阳一环路的雏形是1932年《奉天都邑计划》中的中环路,在建国之后的城市总体规划中依旧延续,1962年初步形成,1985年全线贯通,称为中环路。1989年规范街路名称时,一环上所有街路的路牌上都标有“中环”二字,1995年三环路建成之后,开始称为一环路。  一环路现状

  截止到2011年初,文化路、万柳塘路、滂江街、北海街、崇山东路、崇山中路、崇山西路、塔湾街(崇山西路以南)、南五马路为双向十车道,建设中路、建设东路、保工北街为双向八车道。  为了缓解沈阳市中心的交通压力,配合南北二干线的功能建设,沈阳市计划建设东一环快速路,将在万柳塘路、滂江街、北海街全线建设高架桥,全长12公里,分流长距离交通。在保证沈海立交桥、北海高架桥、柳条湖立交桥不变的情况下,分4段建设高架,全线无信号灯。高架道路双向6车道,地面道路双向10车道(设置匝道段双向8车道)。

  道路介绍

  保工街

  保工街位于铁西区。分为保工北街和南街,有的也把新修的路官二街划在保工街范围中。保工北街北起保工立交桥,南至建设中路。长2776米,双向六车道。1937年始建名志诚大街,1939年改称励工街,1957年以保卫工业之意命名保工街,1989年命名保工北街,为一环路的一部分。保工南街北起建设中路,南至沈辽中路。长2705米,双向八车道。1942年始建,以保卫工业之意命名保工街。1989年命名保工南街。路官二街北起沈辽中路,南至揽军路。长593米,双向八车道,1955年始建。1989年名路官二街。保工街2003年最后一次大修。2006年5月保工北街每车道缩减0.5米左右变成双向八车道,比同是八车道的保工南街窄一些。保工街有242、295、297、204、205等公交车。

  塔湾街

  塔湾街位于皇姑区西部。南起保工立交桥与保工街衔接,北至601所。长3835米,1910年形成。1957年因附近河湾处有辽建舍利塔,定名塔湾街。1983年 崇山西路以南路段拓宽,为市区一环路的一部分。

  建设大路

  建设大路位于铁西区。由建设东、中、西路三段组成。东起南两洞桥,西至沈山铁路西线。长6582米,双向八车道。1927年始建,东段名高千穗通,中、西段名南五路。1946年以工业区建设之意命名建设大路。1989年将建设大路划分为东、中、西三段。2002年最后一次修路,为双向八车道。保工街至南两洞桥为一环路的一部分。建设大路为沈阳市一级马路,建设大路有239、240、266、铁西一线、237、207、501、216等公交车。

  南五马路

  南五马路位于和平区,西起南两洞桥,北至南湖桥。长2796米,双向十车道。为市内主干道、一环路的一部分。南五马路1930始建名南五条通,因位于中华路第五条街,故名。1946年更名南五马路 。  南五马路上有239路、135路、环路等公交车。

  崇山路

  崇山路位于皇姑区,分为崇山东路、崇山中路、崇山西路。崇山东路西起望花立交桥,西至北陵大街,长2394米;崇山中路东起北陵大街,西至怒江街,长2054米;崇山西路东起怒江街西至塔湾街,长1920米。崇山路全路双向10车道。1946年始建,1955年名崇山路,1957年以北陵大街、怒江街为界分为崇山东路、崇山中路、崇山西路。崇山路曾经是沈阳市区最宽的主干道路,为沈阳市一环路的一部分。崇山路有205、228、245、213、271等公交车。

  北海街

  北海街位于大东区中部。西起望花南街与崇山东路相连,东至珠林路与滂江街相接,为沈阳一环路的一部分。长3365米,宽55米,双向十车道。民国初年分段名为花园西胡同、北镇胡同等。1957年以河北省北海县名称命名北海街。下设东堡巷、梨园巷、三铝巷。北海街上建有柳条湖立交桥(建于1988年,位于北海街与望花南街相交处),沈海立交桥(建于1990年,位于北海街与珠林路相交处),北海高架桥(建于1991年,南起沈海立交桥北口,北止东北大马路西口,全长1400米,高架桥部分为双向三车道,全桥共54孔)。北海街有126、151、159、177、271、289路等公交车。

  滂江街

  大东区的滂江街,是沈阳一环路的重要组成部分。位于大东区中部,北起珠林路与北海街相连,南抵滂江桥与万柳塘路相接,长度2475米,双向十车道。1924年张作霖对大东新市区的街路进行了统一规划。其中,以当时内外蒙通道上的军事重地——“滂江”(位于今内蒙古自治区苏尼特右旗东南)之名,将这条大东新市区西侧的南北向道路命名为滂江街,同时翻修为石子路。滂江街也是沈阳市少有的自命名起,从未更改过名称的街路。1954年修建了南运河上的滂江桥(木桥),并将滂江街向南由德化巷延至滂江桥;滂江街中段(大东路与原中捷友谊厂东门之间)本不存在,该地为奉张时期的奉天兵工厂(今沈阳矿山机器厂和黎明厂)。1958年市计委为改善沈阳东部的南北向交通,在滂江街正对的矿山厂和黎明厂之间的大墙处开道,与滂江街北段(珠林桥以南,北海街延长部分)打通,并将原石子路拓宽,改建为柏油路。改革开放后滂江街被规划为沈阳中环路,道路逐年拓宽,以达到今天的规模。沿街原有中捷友谊厂、沈阳矿山机器厂等国有大型企业。有245、274、275、147等公交车。

  “滂”字的读音一直存在争议。

  “滂”字,按新华字典里注释,应该念Pāng 一声,但是家住附近的沈阳人都念Bàng 四声,据悉是因为这是蒙语的读音。

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