沈阳三环路

   沈阳三环路建于1995年,实际名称为沈阳过境绕城高速公路,编号G1501。沈阳过境绕城高速公路是经国家批准,在“八五”期间建设的全国里程最长、标准最高、全立交、全封闭的中心城市环城高速公路示范工程,也是北京至哈尔滨、沈阳至抚顺、沈阳至丹东、沈阳至大连四条高速公路的枢纽工程。这条公路全长81.9公里,包围面积455平方公里。工程总投资12亿元人民币,分南、北、东、西四段建设,于1991年7月开工,1995年9月建成。1997年“大二环”建成后,绕城高速也称沈阳三环高速公路。随着沈阳城市的不断扩张,绕城高速已不再是沈阳城区的边界,2011年伊始,沈阳三环高速改扩建工程正式启动,改造后的三环高速公路将具有双向8车道,且取消市内车辆收费。  道路介绍

  北三环

  起点位于北李官互通立交,终于王家沟互通立交(与京哈高速沈阳至铁岭段相接),全长30.2千米;

  东三环

  起点位于王家沟互通立交,终于石庙子互通立交,全长10.8千米;

  南三环

  起点位于石庙子互通立交,终于金宝台互通立交,全长29.1千米;

  西三环

  起点位于金宝台立交(与沈海高速沈阳至大连段相接),终于北李官互通立交,全长11.787千米。

  三环路改扩建工程

  作为连接沈阳周边城区的“绕城路”,沈阳绕城高速公路改扩建工程也就是老百姓常

  说的“三环路”,工程全长81.9公里,起点位于沈阳市西侧的北李官互通立交,路线经北环、东环、南环、西环,终点回到北李官互通立交与起点重合成环,与沈山、沈大、沈丹、沈吉、沈铁、沈彰六条高速公路相衔接,是国家高速公路网的重要组成部分。  沈阳绕城高速公路改扩建工程按8车道标准建设,设计行车速度100公里/小时,全线设置互通立交22座,新增互通立交7座;桥涵构造物302座,新增135座,其中:特大桥3座,大桥36座、中桥88座;2处服务区。

  根据沈阳绕城高速公路改扩建工程建设的需要,经沈阳市人民政府批准,决定从2010年12月15日起,对东、南环(王家沟枢纽立交至金宝台枢纽立交,K29+945—K70+615)之间道路进行封闭。其中东陵收费站、石庙子收费站、白塔堡收费站、下河湾收费站将随之关闭,预计2012年10月底建成通车。

  省交通厅表示,之所以首先选定绕城高速公路的东南环高速公路封闭施工而不是西、北环,其一是因为东南环交通流量相对较小,一般情况下,西北环高速公路日车流量可达4万左右,而东南环日车流量只不过11000辆左右。此外,绕城高速公路东、南环改造动作最大,其中途经浑南新区4.1公路将全部高架起来,形成一条通透的空中廊桥,工程量比较大,因此也是首先封闭建设的原因之一。  东南环改造基本结束,具备简单的通行条件开通后,西北环高速公路将封闭施工。全部工程将在“十二运”前结束。

  三环共设置23个收费站

  三环全长82公里,在改扩建前16个收费站的基础上,又增设7个收费站,共设置23个收费站,具体情况如下:

  北环8个,分别为:北李官站、红旗台站、西江街站、三台子东站、三台子西站(新增)、陵园街站(新增)、朱尔屯站、王家沟站;东环3个,分别为:沈阳东、东陵站、石庙子站;

  南环7个,分别为:古城子南站(新增)、古城子北站(新增)、长青街站(新增)、沈阳站、白塔堡站、雪莲街站(新增)、下河湾站;

  西环5个,分别为:谟家堡站(新增)、宁官东站、宁官西站、张士东站、张士西站。受收费站出口连接线建设和电力线路排迁等因素影响,目前,西江街、王家沟、雪莲街、下河湾4个收费站暂未开通。

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