浑河上那17座桥大盘点



  伯官桥


 

  三好桥



  青年桥西河中央保留的昔日老桥


 

  富民桥



  高坎桥(又称四环桥)



  长青桥

  玩在沈阳

  浑河,沈阳段,现在有17座桥。一条项链穿起17颗珍珠,城市多了风景,也多了一些故事。

  其中,8座公路桥,5座铁路桥,共13座桥“经过”沈马赛道。

  浑河上第一座桥是铁路桥。甲午战争后,清朝当权者将辽东半岛割让给日本。1903年7月14日,东清铁路南满支线正式运营,这是沈阳最早的一条铁路,也产生了沈阳跨浑河最早的铁路大桥。后几年又在两边几十米,分别建了上下行两座桥。

  最早的水泥公路桥是现在的浑河桥,又叫青年桥。新桥的西面保留一截断桥纪念,桥栏有碑记,载详情:“鉴于浑河老桥为二十世纪四十年代,全省境内全部采用钢筋混凝土结构中最大、最长之公路桥,为我国当时公路桥建设之重要标志,因此市政府遵从民意,保留浑河老桥自南向北第18孔桥墩,及其他部件。供市民追忆与观赏,并立碑志念。”

  最美的应该算三好桥,这座邓文中先生的泣血之作,已经成为地标性建筑。1800吨钢拱塔开出了两个硕大的百合花瓣,在夜空中粲然绽放;如果连同河中倒影,那竟是一双振翅欲飞的蝴蝶翅膀。作为世界首创的钢拱塔斜拉桥,三好桥获全球桥梁设计最高奖。

  富民桥南衔浑南大道,北接文萃路,因连接富民路与浑南区而得名。俯瞰富民桥,两座67.5米的斜塔,各挑15对共120根斜拉钢索,张成了两只大雁翅膀,仿佛在河面上匍匐休憩。那对斜塔更像一双有力的巨掌,托举起未来和希望。

  工农桥,一座有故事的桥。北面城市的工人,连接南面乡村的农民,1964年建的时候起名字为“工农桥”,现在改成叫“南京桥”了。

  还有,“诺亚方舟”式的“高坎桥”;三道彩虹式的“长青桥”;白浪滔天的“伯官桥”;亚洲最宽的矮塔斜拉桥“南阳湖桥”;欧式风格的铁塔“东陵桥”……

  茅以升在《桥话》中写道,“人的一生,不知要过多少桥,在桥上跨过多少山与水,欣赏多少桥的水光山色,领略多少桥的画意诗情。”茅先生一生阅桥无数,不知哪一座让他如此挂怀。

  城市有河,生命有了灵性。河上有桥,城市有了温度。有河又有桥,城市多了风景!河为桥提供展示自己的机会,桥为河搭建了体现价值的平台。每个人,生命的这条河,一生中每个时间段,那一座座美桥,那一道道风景。

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