沈阳将集中清理乱停乱放共享单车

沈阳共享单车日均出行分担率10%最高日均出行量200万人次

沈将集中清理乱停乱放共享单车

  沈阳共享单车除冬季外,日均出行分担率10%,最高日均出行量200万人次,成为缓解城市拥堵,解决市民出行“最后一公里”问题的有效手段。然而,盲目投放、乱停乱放等一系列问题也成为挑战城市治理能力、影响市民生活的难题。5月7日,记者从“共享文明——沈阳市共享单车整治提升工作座谈会”上获悉,沈阳将集中清理乱停乱放共享单车,5月底前施划6000个单车停车点位,开发停车点位电子围栏、禁停围栏,引入共享单车企业考评体系,破解共享单车治理问题。

  此外,沈阳市共享单车监管平台正式投入使用,对全市的共享单车实现数字化可视化管理。

  沈阳将集中清理乱停乱放共享单车

  按照《沈阳市共享单车整治提升行动实施方案》,沈阳市城管局负责指导各区“对乱停乱共享单车进行集中清理”工作。目前一些区已经在重点街区开展了共享单车清理工作。

  据介绍,针对之前有共享单车企业反映共享单车无故被清理以及清理后出现损坏的问题,沈阳市城管局将规范区级城管执法部门共享单车清理工作:

  明确企业先行处置原则。发现共享单车乱停乱放问题时,应当首先通知单车企业及时安排运维人员进行转运处置,单车企业在规定时限内未进行维护的,方可代为清理。划定共享单车清理范围。区级城管执法部门只可对划定停车泊位以外,特别是侵占绿地、压占盲道、阻碍通行无序停放的共享单车进行清理,不得超越范围、不区分情况清理。

  规范共享单车清理行为。区级城管执法部门在清理无序停放单车时,要注意妥善运输和保管,避免清理过程中造成单车损坏。对于清运前已经破损的单车,应提前做好证据固定和登记工作。

  健全单车清理暂存制度。区级城管执法部门将无序共享单车转运至集中安置场地后,应当进行入库登记以备查验,安排专人负责日常看管,并通知单车企业前来领取,不得无故拖延、变向扣押。在与单车企业交接时,做好出库签字确认工作。制定特殊时点应对方案。针对重点街路、核心区域,特别是每天上班时段出现的单车聚集问题,制定专门工作方案,区级城管执法部门加大监管力量,协调单车企业增加运维人员,双方加强协同配合,确保共享单车停放有序可控。

  5月底前将建

  6000个单车停车点位

  为规范沈阳共享单车发展和车辆停放秩序,沈阳市城乡建设局出台《沈阳市关于规范共享单车发展的若干意见(试行)》、对共享单车企业实行限额投放管理,引入考评机制,搭建监管平台,增建停车设施,设定共享单车200辆/人的运维标准。

  沈阳将在地铁、公交、重点医院、商圈、办公区、景观路等停车需求较大区域建设一批停车示范区,配套停车架、指引标志等设施,引导市民有序停放。在住宅小区、街巷路周边大量施划和建设停放点位,在具备条件的区域设置停车架等设施,方便市民就近停放。同时,积极引导运营企业开发停车点位电子围栏、禁停围栏等先进技术,选择在典型区域设置试点运行设备,探索有效规范车辆停放行为的技术手段。

  据悉,目前沈阳已完成南北快速路沿线停车设施建设,计划5月底之前建设完成东一环沿线停车设施试点工程;计划在5月底之前完成6000个停放点位建设。6月30日前完成全部设施建设工作。

  此外,沈阳组织单车企业针对骑行用户建立守信激励和失信惩戒的信用机制,采取违规停放多缴费、有序停放少付费等综合经济手段,以及记入用户信用档案等措施,规范用户骑行行为。

  对服务水平不达标、停车秩序差的共享单车企业,依据考核办法和企业服务承诺进行处理。

  沈阳市共享单车

  监管平台上线

  近日,沈阳市共享单车监管平台正式投放使用,目前已上报平台的可用单车数量约35(349586)万辆,其中以自行车为主,平台显示日活跃车辆约3(28971)万辆、日骑行量约4.4(43595)万次。

  据介绍,目前沈阳实现单车企业网上备案、车辆动态监管、运维人员实时监管、违投车辆二维码识别、车辆淤积预警功能等监管功能。

  平台可以对单车企业、每台单车进行备案管理,做到每一辆车都有备案、有身份;可以实时采集全市单车数据并通过云端数据中心进行存储;可以对实时采集的单车数据进行统计分析,掌握单车的活跃情况、分布情况以及骑行情况。此外,平台还具备预警管理功能,可以及时发现问题、及时处理;具备可视化监管功能,可以通过地图、图表等方式展示统计数据以及单车分布的实时热力地图,提高监管的效果和效率;具备单车合规性抽查功能,管理人员可通过巡检APP随机抽检单车的合规性,确保对单车投放总量的管控。

  5月底之前实现各级及主管部门对单车企业的线上考评和运营监管,7月30日前实现禁停区域监管、禁投区域监管、停车点位分布监管、用户评价、投诉处理、考核考评等全部功能。

  市民关注:

  非机动车道被占

  偏远地方投放少

  共享单车给沈阳人的出行带来了便利,但是,随之而来的乱停乱放也成为社会问题。

  “对于学生,单车真的是太方便了。但是有的时候会遇到一些街道上单车骑行路线被占的情况,希望政府能大力支持单车的发展,管理好单车的骑行、停放问题。”大学生代表吴言称。

  “一般两公里左右都会骑行共享单车出门,省钱还锻炼身体,有时候会看到车辆零件丢失、共享单车私锁等情况。此外,有些偏远地方单车投放量不够,给出行种过成不便。建议相关部门加强管理,单车企业向偏远地区倾斜。”市民代表李佳说。

  作为青桔单车的运维人员,张丰强称,他每天都会遇到乱停乱放、张贴小广告、故意破坏、私藏私占的不文明行为,但也会遇到过很多暖心的用户、暖心的事。“共享车也是咱沈阳的脸面,车子弄整齐些,沈阳这城市就能更美一些。”

  企业表态:

  努力提升

  城市共享单车管理水平

  在座谈会上,共享单车企业代表纷纷发言,采取各种措施管理、规范共享单车,助力沈阳创城。

  滴滴青桔相关负责人表示,共享单车作为城市文明程度的象征,应该回归它本身存在的价值,不应该成为阻碍城市文明发展的障碍。青桔将按照200:1的运维比例扩充运维人员队伍,重点区域定时定点运维,做好冷热区车辆的调度管理,并已投入240万元施划停车点位。同时倡议单车企业加强自身管理,用户文明用车,共同维护市容秩序。

  哈啰出行相关负责人表示,“随骑随走,不骑就停”“随意堆放”“私藏私占”“车辆破坏”等不文明甚至违法的行为,在影响市容环境和道路通行秩序的同时,还侵占了公众利益和企业权益。今年,哈啰增加了百余名运营维护人员,在全市各区为共享单车停车区域划线超3000个;日均清洗共享单车2000台左右。而接下来,在创城攻坚期间,哈啰出行将第一时间针对重点街道和社区的管理需求进行配合解决,针对僵尸车、街道故障车重点寻找处理,提升城市共享单车的健康水平。

  美团摩拜相关负责人表示,为杜绝骑行隐患、保障用户安全、防止疫情通过车辆传播,摩拜计划逐步回收车辆,2020年8月底前分批次置换八万辆美团单车(含助力单车)。4月上旬已完成第一批新车置换。同时按照骑行区域的热点分布和区域大小,按照合理的人车比例增加运维人员,根据各区人口数量、道路资源、停车资源以及实际使用情况,对单车调运实行动态调控。通过大数据深入分析用户习惯,更加合理布局单车,缓解局部区域单车出行的供需矛盾。

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