沈阳公交139路更换为空调车 票价涨至2元

2018年4月1日起,139路车型由SWM6110NG更换为DD6120CHEV2N型气电混合动力空调车。新车上线后按照物价部门批准的空调公交线路票价执行,票价上涨为投币2元/人次,普通卡刷卡1.8元/人次,学生卡刷卡0.8元/人次,关爱卡(60-69周岁老人)刷卡1元/人次,月票卡、夕阳红卡、爱心卡刷卡均有效(月票卡刷卡扣1次)。


常坐139路的小伙伴都知道,139路并不是一条普通的公交线路,而是在东北大学两个校区之间开通的一条定班专线。乘坐这条线路,等车一般人是等不起的,常客都是掐点乘坐,因为139路的车隔是一小时一趟,逢整点发车。开通近三年以来一直是这样,乘客也习惯了。

有人问换车之后那车隔缩短了吗?并没有。换车之后还是4台车,每天3台上线,1台休息。

然而,有网友反应乘坐139路遇到个情况,小编觉得很值得讨论一下。4月7日下午两点从东北大学浑南校区发出的那班139路行至新沈阳南站时,与一小轿车发生刮碰,致使无法继续运营。事故发生后,当值车辆驾驶员一直在与对方肇事司机及车队领导沟通,期间也曾向乘客耐心解释,应该说驾驶员的服务态度是无可挑剔的。但车队领导做出的的安排却不能令人满意:车队安排车上滞留的十余名乘客“等后车”,也就是由下一班139路拉走滞留乘客。而下一班139路的发车时间是一个小时之后,也就是说这些乘客需要干等一个小时。

一般来说乘坐公交车时,当途中车辆因故不能继续运营,等后车是可以理解的,但是对于139路这么一条车隔特殊的线路,最合理的方案显然不是让乘客等后车,而是应该出动备用车辆,尽快疏散滞留乘客。作为一个公交运营企业,理应制定各种应急预案。但是在这次意外插曲中,无论是139路车队还是沈苏公司,都没有拿出一个令乘客满意的解决办法。

另外,139路的走向除了两端的东北大学两个校区之外,沿途也有很大客流需求,完全可以跳出“东北大学定班校车”的模式限制,缩短车隔变成一条常规公交线路,以解决更多乘客的需求。

在此,小编希望,正在大换血的沈阳公交别光换车辆本身,更应该换换管理模式,随着换车上涨的别光是票价,更应该上涨的是服务意识!

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