铁西区共享单车“优增劣减”


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  针对企业间恶性竞争“占领式”超量投放、单车无序堆放影响通行等行为,今年4月以来,铁西区按照“规范有序、属地管理、企业主责”的基本原则,在全市率先开展共享单车规范管理整治行动。

  目前,铁西区共享单车停放秩序大幅改观,其摸索出的一系列管理经验,正在向全市范围复制推广。

  办法一 实行“优增劣减”动态调配

  “在这次整治行动前,各家运营企业在铁西区总共投放了近12万辆共享单车,已经严重饱和了。”铁西区执法局指挥中心主任杨典介绍。

  铁西区常住人口160万,是沈阳人口最多的区。按此计算,平均13个人就有一辆共享单车。如果引用上海自行车协会秘书长郭建荣的算法,在常住人口中,每50人拥有一辆共享单车比较合适,因此铁西区只需要3.2万辆共享单车。

  既要解决“超负荷”,又要避免市民“找车难”。考虑城市空间承载能力、停放设施资源、公众出行需求等因素,铁西区与单车运营企业建立工作平台,每日对后台数据进行统计和测算,初步将每家单车运营企业投放量控制在一万辆左右。

  同时,暂停企业新增投放,按照“优增劣减”的原则,动态调整车辆配额。也就是说,运维不佳的单车企业“准入”的车辆数也会减少。如企业要新增投放,需上报区执法局进行统一调配。

  截至9月16日,铁西区共享单车投放量降至32245辆;其中摩拜13508辆,哈啰8858辆,青桔9879辆。“从现在的运行情况看,能够满足市民出行和单车企业运营的需要。”杨典说。

  办法二 根据单车投放数量配备维护人员

  开展整治行动以来,铁西区相关部门连续三次约谈摩拜、青桔、哈啰3家企业区域负责人,就单车规范停放管理提出了具体要求:对破损废弃车辆、影响公共区域正常通行等车辆,要求企业进行“清淤排淤”,否则集中查扣。目前,已清理破损和摆放无序共享单车5.2万余辆,暂扣5800辆。

  铁西区同步制定共享单车企业服务考核标准,建立起长效机制规范企业运营,并由区执法局定期组织检查。考核标准规定,对地铁站、火车站等交通枢纽及城市道路及其两侧、学校、医院、住宅、商业等重点区域,要求运营企业按照投入车辆总数不低于5‰的比例,配备车辆维护人员、维修人员和调度人员。

  在企业自觉基础上,铁西区与共享单车企业开展执法共建,由企业提供管理二维码,区执法分局12个勤务区执法大队以及交通整治大队每天安排2名专职人员对公交车站、地铁站、大型商场超市、小区门前的单车停放进行规范。

  办法三 “疏堵结合”确保有序停放

  经过前期调研,铁西区协调区城管局、区执法局、单车企业对主干道、地铁口、商超周边进行摸排定点,在商业广场、小区、单位、医院等公共区域合理设置自行车停放区,并交由所属单位、社区、街道进行规范管理。

  据悉,本月底前,铁西区将规划完成道路路侧带自行车停放区40处以上。同时,对不适宜停放的区域和路段,设置禁停区。

  记者还了解到,铁西区正在计划建立单车企业数据接入共享机制。企业按照要求提供车辆信息、车辆投放、分布信息、车辆运行等运营信息,及时报送主管部门并实现与相关部门信息共享。


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